地鐵隧道弧形預埋槽道施工需要注意的3點(diǎn)

近日，南京地鐵又出大規劃了，地鐵6號線(xiàn)環(huán)境影響評價(jià)全本公示，將增設“市中醫院”等四座車(chē)站。工程計劃于2019年上半年開(kāi)工建設，計劃施工總工期54個(gè)月。這就意味著(zhù)，在南京的土地上，將***多同時(shí)有6條地鐵在開(kāi)工建設。在這里，就***提到地鐵建設的關(guān)鍵點(diǎn)，就是地鐵隧道弧形預埋槽道的施工。

地鐵隧道弧形預埋槽道在地鐵地下運行過(guò)程當中至關(guān)重要，很多管網(wǎng)和線(xiàn)路都會(huì )在這個(gè)上面懸掛。因為它的重要，因而在施工過(guò)程當中有許多需要注意的地方。 

***個(gè)就是在地鐵隧道弧形預埋槽道預埋前，***要將二襯臺車(chē)上弧形預埋槽道的里程位置、槽道型號與設計圖紙仔細核對，當然了如果遇到施工縫、下錨洞一側加寬與槽道設計位置有沖突時(shí)，***要及時(shí)與設計聯(lián)系，不得擅自施工。

第二點(diǎn)就是T型螺栓***要與槽道相配套。地鐵隧道弧形預埋槽道的錨釘與二襯鋼筋沖突時(shí)，不允許切斷錨釘，需要局部調整二襯鋼筋間距來(lái)解決；槽道內填充物要由接觸網(wǎng)施工單位剔除，施工時(shí)不得隨意剔除。

第三點(diǎn)是施工安裝的關(guān)鍵，兩根槽道焊接成為一個(gè)整體后再澆注于混凝土中，順線(xiàn)路方向偏轉只容許同時(shí)產(chǎn)生偏轉誤差，不允許兩根槽道各向兩邊岔開(kāi)等情況，槽道組間（吊柱跨距、附加導線(xiàn)）的定位誤差為100mm。地鐵隧道弧形預埋槽道嵌入混凝土的位置符合設計要求，允許偏差為不大于5mm。因為小小的誤差會(huì )帶來(lái)很大的影響。

地鐵隧道弧形預埋槽道的施工除了這些，還有其他需要注意的地方。根據實(shí)際情況的不同，您可以咨詢(xún)***南京曼卡特科技。如果您對該產(chǎn)品感興趣，歡迎撥打我們的一站式服務(wù)熱線(xiàn)：400-894-5118。

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