高鐵隧道接觸網(wǎng)弧形預埋槽道***格應該多少??？

高鐵建設目前在國內各地都有建設，很多工程單位都有承接高鐵的建設項目，在高鐵的建設過(guò)程中，高鐵隧道接觸網(wǎng)弧形預埋槽道就是一個(gè)非常重要的部件，因為高鐵經(jīng)過(guò)的很多地方都需要隧道來(lái)打通通行。相信很多工程人都會(huì )關(guān)心一個(gè)問(wèn)題，就是高鐵隧道接觸網(wǎng)弧形預埋槽道的大批量采購的價(jià)格應該是多少？

其實(shí)，拋開(kāi)質(zhì)量來(lái)說(shuō)價(jià)格是不對的。所以我們要先看看怎么樣的高鐵隧道接觸網(wǎng)弧形預埋槽道是符合要求的。首先高鐵隧道接觸網(wǎng)弧形預埋槽道應采用Q235B材質(zhì)，鋼槽采用熱軋成型工藝；其次弧形預埋槽道應采用熱鉚接工藝，保證鋼槽與錨筋連接安全性和穩定性。槽道及錨桿需進(jìn)行熱浸鍍鋅防腐處理，鍍鋅層厚度≥80μm。高鐵隧道接觸網(wǎng)弧形預埋槽道還有一個(gè)關(guān)鍵的配套部件，那就是T型螺栓，正常來(lái)說(shuō)配套T型螺栓強度不低于8.8級，且齒牙要與槽道一致，以保證T型螺栓與槽道有效嚙合；配套螺母性能等級不低于8.8級，緊固件（T型螺栓、螺母、墊圈等）機械性能應符合GB/T2098.1-2010、GB/T3098.2-2000標準要求，防腐采用熱浸鍍鋅工藝，且鍍層厚度≥45μm。這些標準，在國內僅有少數幾家廠(chǎng)家可以滿(mǎn)足要求，其中南京曼卡特就是一家。

除了這些硬性的要求以外，南京曼卡特生產(chǎn)的高鐵隧道接觸網(wǎng)弧形預埋槽道還通過(guò)了多達19項的認證，包括重要又困難的200萬(wàn)次預制在混凝土試塊中的疲勞試驗、耐酸堿、耐火性、鹽霧試驗等。質(zhì)量經(jīng)受的起考驗。在國內外諸多工程中，都有南京曼卡特的身影，堪稱(chēng)國內錨固急先鋒。歡迎來(lái)電咨詢(xún)~

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